共享经济开启人生新阶段,五年内平台达100万电动车

· 2020-02-16 12:09

柳青坦言包容性增长已经成为滴滴的发展理念。柳青还特别强调了出租车和共享出行的关系,称二者其实是共存互补的,都是传统“拥有型经济”的替代方案。有数据显示,当下中国有2亿汽车保有量,每天就算一辆车只出门一两次,日均汽车出行量也达3亿次,相当于全国出租车每天出行次数的10倍。

滴滴在思考怎么通过产业特色推动整个环境产业的提升,比如能源车、电动车上,其实个人买EV是很划算的,我们怎么做?

所以作为一个企业,来任重道远,还要做很多事情,而且在产业上的挑战也还是很大的,政策上的挑战也还是很大的。

“年轻的毕业生也许还需要时间来思考职业方向,妈妈也许需要更多时间来照顾孩子,煤矿工人也许面对产业调整的阵痛……滴滴很幸运能在这一过渡时期为他们提供一个机会,让他们感受到职业的尊严,帮助他们稳步过渡到下一个人生阶段,去应对未来的挑战”,柳青说到。

与美国相比,200万以上人口的城市中国有44个,而美国只有4个,这个当量是完全不一样的。就面积来说,北京是纽约的20倍。北京私家车保有量大概是500万,这个面积比曼哈顿岛还要大。

这个量是美国的5倍,但渗透率只有1%。怎么算渗透率?今天只看城镇人口,中国城镇人口有8亿,一个人一天出门一次到两次,8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右,所以我们渗透率只有1%。而旧金山这个数据是15%,也就是说中国的市场空间是巨大的。

包容型文化也支撑了滴滴的包容性发展。据柳青介绍,在推进全球化战略时,滴滴也在深入调研每个市场,理解不同市场丰富的、多元化的需求。而在内部企业管理和文化上,滴滴也在持续优化,成立了“女性联盟”等员工关怀组织,持续吸引全球最优秀的顶尖技术人才,帮助员工成长。

这个量是美国的5倍,但渗透率只有1%。怎么算渗透率?今天只看城镇人口,中国城镇人口有8亿,一个人一天出门一次到两次,8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右,所以我们渗透率只有1%。而旧金山这个数据是15%,也就是说中国的市场空间是巨大的。

5年内100万电动车入驻平台

柳青认为,共享经济从本质上解决了资源的稀缺问题。“如果北京、上海都模仿洛杉矶这种高能耗的生活方式,我们会很快面临巨大的能源和环境危机”,柳青强调,只有通过共享和创新,让车辆、道路、能源,都物尽其用,我们才能系统地解决资源稀缺问题,优化提升整体效率。

今天中国人出门现实情况是将近一半的人是电动车和自行车,所谓两轮车出门。巴士、公交、地铁大概占1/4,出租车只占到很小的一个比例,在十几亿人出行中只有3800万。

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在谈及科技变革和商业模式的变革时,柳青指出,科技发展和商业模式变革的终极目标都是裨益更广大的社群,滴滴也正在积极地通过技术创新、通过最大化共享经济的优势去服务广阔社群。

这也是能够把这个市场转化到出租车市场,我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车,甚至坐顺风车。我们想法是把整个出行市场扩大,而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。

去年全年滴滴平台上订单是14.3亿,每天在处理1400万次的完成订单,平台上注册司机有1400万。

柳青认为,如果未来滴滴能让交通成为一种服务,而不是人们去拥有交通工具,那么共享出行能一体性地改善出租车、私家车和所有交通工具的效率,共同为这样更加可持续的未来服务,在解放人们双手的同时,还可以为社会带来大量的就业机会。

去年全年滴滴平台上订单是14.3亿,每天在处理1400万次的完成订单,平台上注册司机有1400万。

今天滴滴要把社会上所有的资源整合在一起,满足共享资源的需求,这时候你就不要自己的车。当你有了多元化共享出行的选择以后,没有车反而是一件非常酷的事情。

“许多年轻人通过兼职从滴滴获得了第二份收入”,柳青举例称,滴滴平台有一个五星司机,本职是矿工,但他一直梦想成为摇滚乐手。随着煤炭产业转型,收入开始下降。因此他选择成为滴滴司机,业余时间出来开滴滴,希望有一天能到北京实现梦想。

2016年6月23日报道:近日,滴滴出行总裁柳青在中国互联网大会上发表演讲透露,未来滴滴将基于中国,以大数据技术开拓私家车共享市场;未来,通过助力国内电动车发展推动出租行业政策创新。

滴滴的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场,而是从私家车市场里面转化到共享出行。

当前中国在经历波澜壮阔的经济转型,以滴滴出行为代表的共享经济平台则在经济转型期中起到了一个非常重要的缓冲器、蓄水池的作用。对此,柳青直言,有超过1700万司机和车主从滴滴平台获得了收入,其中有近400万人是煤矿、钢铁厂、重工业行业的下岗工人和退伍军人。

因为滴滴平台上的电动车节省的油费非常可观,未来五年内,滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车,这是给国家电动车市场做了很大的贡献。

因为滴滴平台上的电动车节省的油费非常可观,未来五年内,滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车,这是给国家电动车市场做了很大的贡献。

共享经济开启人生新阶段

而且今天我们在全中国的400个城市有服务,不仅是专车、快车,出租车、顺风车、公交车,说明全中国有400个城市里面的人,只要你想有选择,可以坐在家里舒舒服服等到有共享服务来给你服务。

这需要一个大脑,一个网络,我们在做的网络每一天都在记录从国家会议中心每个时刻出来的人数、进来的人数,不管是刮风天、下雨天还是大晴天,不管是周末还是平时的工作日,不管是不是节假日,不管是高峰还是平峰,这个网络不停地在记录。所以终有一天它聪明到可以预判在半个小时以后从国家会议中心会出来多少人,他们会分别去哪里,这个时候他就可以提前调度足够的车在这个地方,而且还可以做到拼车。

滴滴出行总裁柳青表示,未来共享出行可以一体性地改善所有交通工具的效率,解决交通资源稀缺的问题,是拥有型经济的替代方案。在解放人们双手的同时,共享出行还能为社会带来大量的就业机会。

5年内100万电动车入驻平台

近日,滴滴出行总裁柳青在中国互联网大会上发表演讲透露,未来滴滴将基于中国,以大数据技术开拓私家车共享市场;未来,通过助力国内电动车发展推动出租行业政策创新。

当下滴滴也在积极利用大数据和产品技术创新帮助出租车司机提高运营效率。“滴滴平台每天免费为出租车司机链接300万出行需求,在帮助出租车司机获得更高收入的同时,我们也在尝试帮助出租车产业转型升级。希望大家在使用出租车的时候,能对司机和善,对他们的辛勤劳动能够报以一句谢谢。”

最后想跟大家分享一个小故事,1848年的时候,当时第一辆蒸汽汽车出来之后,英国发布了一个红旗法,当时马场场主很讨厌蒸汽汽车的,政府出台了一个法律,所有的蒸汽汽车在市内开的速度不能超过每小时2英里,在郊区不能超过4英里每小时,要有人举着一个红旗在车前面示警,让老百姓知道有一个危险物品过来了,那就是当年最开始的时候汽车和马车的战争。

如果按照国家的标准,什么是就业机会?如果在一个公司里面拿到2500元收入以上就被定义为一个工作机会,滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。这是这个平台带来的巨大价值。

在柳青看来,共享经济拥有巨大的发展潜力,当下滴滴提供的并不仅仅是私家车的分享,平台还有出租车、小巴、公交、自行车等多样的出行服务,这也是滴滴理解的一种包容性增长。共享经济和技术的发展,也将能让人们更公正公平地享受到便利的出行服务。未来技术将深刻改变工作和生活,而智能驾驶、智能泊车等新技术都是改善安全的重要举措。

如果按照国家的标准,什么是就业机会?如果在一个公司里面拿到2500元收入以上就被定义为一个工作机会,滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。这是这个平台带来的巨大价值。

与美国相比,200万以上人口的城市中国有44个,而美国只有4个,这个当量是完全不一样的。就面积来说,北京是纽约的20倍。北京私家车保有量大概是500万,这个面积比曼哈顿岛还要大。

柳青同时透露,目前在滴滴平台,每天有超过200万的兼职和全职活跃司机能取得25-30美元左右的收入。按照推算,这一数字是中国绝大多数城市最低月收入的三倍。

今天滴滴要把社会上所有的资源整合在一起,满足共享资源的需求,这时候你就不要自己的车。当你有了多元化共享出行的选择以后,没有车反而是一件非常酷的事情。

在出行行业里还面临很多的挑战,我们有1400万个司机,有将近200多万基本上是靠滴滴过活的司机。这是一个庞大的生态体系,这里有出租车司机、专车司机、快车司机,怎么样保证我们的司机在平台上能够有幸福指数比较高的生活,这是作为一个企业每天在思考的问题。

中新网6月29日电 柳青坦言包容性增长已经成为滴滴的发展理念。柳青还特别强调了出租车和共享出行的关系,称二者其实是共存互补的,都是传统“拥有型经济”的替代方案。有数据显示,当下中国有2亿汽车保有量,每天就算一辆车只出门一两次,日均汽车出行量也达3亿次,相当于全国出租车每天出行次数的10倍。

2016年6月23日报道:近日,滴滴出行总裁柳青在中国互联网大会上发表演讲透露,未来滴滴将基于中国,以大数据技术开拓私家车共享市场;未来,通过助力国内电动车发展推动出租行业政策创新。

这个战争几十年,终于因为汽车的技术领先给人们带来了方便而获胜,就是这个获胜,也给欧美赢得了几十年甚至上百年的快速经济发展,因为汽车产业带动了大量的就业,带动了大量的衍生经济的发展,也促进了经济的发展。

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滴滴如何开拓市场?

而且今天我们在全中国的400个城市有服务,不仅是专车、快车,出租车、顺风车、公交车,说明全中国有400个城市里面的人,只要你想有选择,可以坐在家里舒舒服服等到有共享服务来给你服务。

共享出行未来可带来大量就业机会

关注“自主汽车”,或者添加微信公众号:zizhuche,每日收获不一样的汽车行业评论,评论不是结论,是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求,请点击下方我要买车。

今天中国人出门现实情况是将近一半的人是电动车和自行车,所谓两轮车出门。巴士、公交、地铁大概占1/4,出租车只占到很小的一个比例,在十几亿人出行中只有3800万。

共享经济可系统性解决资源稀缺问题

这个战争几十年,终于因为汽车的技术领先给人们带来了方便而获胜,就是这个获胜,也给欧美赢得了几十年甚至上百年的快速经济发展,因为汽车产业带动了大量的就业,带动了大量的衍生经济的发展,也促进了经济的发展。

滴滴如何开拓市场?

滴滴拥有的数据量,每天处理70TB的数据。每天90亿次的路径规划,每秒钟有1000多次用车需求,这是在国外无法想象的。

滴滴在思考怎么通过产业特色推动整个环境产业的提升,比如能源车、电动车上,其实个人买EV是很划算的,我们怎么做?

美国人很难理解中国有14亿的人口,8亿的城市人口,每天是怎么让这些人动起来的,这件事情他们是觉得很难以想象的。

美国人很难理解中国有14亿的人口,8亿的城市人口,每天是怎么让这些人动起来的,这件事情他们是觉得很难以想象的。

滴滴的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场,而是从私家车市场里面转化到共享出行。

怎么做到随叫随到?一个小时以后,如果这个楼里面有100个人的用车需求,但是楼下只有20辆车在等待,不管是出租车还是专车、快车,这个需求和运力是永远无法匹配的。怎么解决这个问题?就是机器学习和人工智能。

今天的共享出行就有点像当年1848年时候面临的挑战,当一个新科技出来的时候,法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的,对我们这些从业者来说,只要我们坚信科技的力量,只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府,去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题,我相信共享出行会让人们的生活更美好。

就是今天如果你是选择买车、选择开车的话,我们希望我们提供的服务能够好到你可以放弃去买车、去开车。看看90后,没有人再讨论我是不是要有辆车,没有人讨论我是不是要有房。

城镇人口多 滴滴渗透率却只有1%

今天的共享出行就有点像当年1848年时候面临的挑战,当一个新科技出来的时候,法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的,对我们这些从业者来说,只要我们坚信科技的力量,只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府,去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题,我相信共享出行会让人们的生活更美好。

就是今天如果你是选择买车、选择开车的话,我们希望我们提供的服务能够好到你可以放弃去买车、去开车。看看90后,没有人再讨论我是不是要有辆车,没有人讨论我是不是要有房。

滴滴在发展过程中,我们的触角比较多,会接触到整个中国国家发展中很多的问题,比如就业的问题,环保的问题,人们生活指数的问题。

滴滴在发展过程中,我们的触角比较多,会接触到整个中国国家发展中很多的问题,比如就业的问题,环保的问题,人们生活指数的问题。

城镇人口多 滴滴渗透率却只有1%

在出行行业里还面临很多的挑战,我们有1400万个司机,有将近200多万基本上是靠滴滴过活的司机。这是一个庞大的生态体系,这里有出租车司机、专车司机、快车司机,怎么样保证我们的司机在平台上能够有幸福指数比较高的生活,这是作为一个企业每天在思考的问题。

滴滴拥有的数据量,每天处理70TB的数据。每天90亿次的路径规划,每秒钟有1000多次用车需求,这是在国外无法想象的。

所以作为一个企业,来任重道远,还要做很多事情,而且在产业上的挑战也还是很大的,政策上的挑战也还是很大的。

这也是能够把这个市场转化到出租车市场,我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车,甚至坐顺风车。我们想法是把整个出行市场扩大,而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。

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最后想跟大家分享一个小故事,1848年的时候,当时第一辆蒸汽汽车出来之后,英国发布了一个红旗法,当时马场场主很讨厌蒸汽汽车的,政府出台了一个法律,所有的蒸汽汽车在市内开的速度不能超过每小时2英里,在郊区不能超过4英里每小时,要有人举着一个红旗在车前面示警,让老百姓知道有一个危险物品过来了,那就是当年最开始的时候汽车和马车的战争。

技术是最重要的解决方案,能够把更多的人挤到更少的车里面,解决我们现在拥堵的问题,这就是技术带来的魅力,也是解决方案。

技术是最重要的解决方案,能够把更多的人挤到更少的车里面,解决我们现在拥堵的问题,这就是技术带来的魅力,也是解决方案。

怎么做到随叫随到?一个小时以后,如果这个楼里面有100个人的用车需求,但是楼下只有20辆车在等待,不管是出租车还是专车、快车,这个需求和运力是永远无法匹配的。怎么解决这个问题?就是机器学习和人工智能。

这需要一个大脑,一个网络,我们在做的网络每一天都在记录从国家会议中心每个时刻出来的人数、进来的人数,不管是刮风天、下雨天还是大晴天,不管是周末还是平时的工作日,不管是不是节假日,不管是高峰还是平峰,这个网络不停地在记录。所以终有一天它聪明到可以预判在半个小时以后从国家会议中心会出来多少人,他们会分别去哪里,这个时候他就可以提前调度足够的车在这个地方,而且还可以做到拼车。

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