百度外卖,外卖平台的购物车设计分析

· 2020-02-22 08:03

中新网2月28日电 送餐速度无疑是选择外卖平台的重要参考因素。日前,花椒直播做了一次“残酷”的“PK大赛”,三位花椒主播分别用饿了么、百度外卖和美团同一时间在同一家餐厅下单,测试三家的送餐速度,最终,饿了么在比拼中胜出。

原标题:风口上的创业路,被资本裹挟的两难选择

研究内容

市场现状

�用户分析

�产品设计

体验环境:MI4  安卓4.4

软件版本:饿了么 V5.0  美团外卖  V3.5  百度外卖  V2.0

时间:2015年6月-7月

前言:嗨,大家好,这里是购购购奥雷奥雷奥雷的「交互坊」。假期结束,又要开始一周的忙绿。今天我们来探讨一下外卖购物车模块的设计。

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在滴滴顺风车奸杀案吸引全国舆论目光的同时,另一起外卖小哥撞伤老人,并导致其最终离世的事件悄无声息地被人们遗忘。

�市场现状

外卖市场竞争激烈

外卖是一个全人群、高频、刚需的领域,市场容量大,(2014年我国餐饮外卖市场规模已超过1600亿元,外卖O2O营业额95.1亿元,预计到2017年,外卖O2O体量将超过400亿元--艾瑞数据)从饿了么的高速发展也能看到外卖的市场潜力。14年起,由于移动用户量、用户习惯的形成,加上资本和BAT的参与介入,各家开始激烈的市场份额争夺。同时外卖也是移动端支付入口和重要的支付场景,未来也可以向更多低频的领域扩展。目前,饿了么、美团外卖、百度外卖三家分别以28.4%、27.6%、19.3%(比达2015年1月数据)占据市场主要份额,在各垂直细分领域,多家企业也纷纷进入在线外卖。从场景方面有主做住宅社区的到家美食会、生活半径;从时段上有聚美早餐、拼豆夜宵;从品类上有主做甜点的楼下100、火锅的来一火、一键龙虾、叫个鸭子等;从用户群体上有专做白领人群的外卖超人。据比达数据报告,近期美团外卖市场份额已超过饿了么,成为市场第一。

物流成为新核心

O2O主要是连接人与服务,由于外卖比普通物流更高的时间敏感度,配送服务成为外卖行业非常重要的一环,饿了么最初自己配送,后来专做平台,配送由商家负责,到14年自建配送团队并大力投入。原先关于外卖的轻重平台之分已经模糊,各家都发力配送,主要有自建物流、第三方物流、社会化物流3中形式。饿了么和百度外卖均搭建了自己的配送团队,负责部分品牌餐厅的配送,饿了么近期也上线了社会化物流平台“蜂鸟”,协助餐厅解决2小时高峰配送的问题。

另一个趋势是针对时段和品类的扩充,饿了么定位餐饮行业的淘宝,近期上线了早餐和下午茶,百度外卖和美团外卖是行业的后入者,与饿了么差异化竞争,更多倾向于生活服务方向的各种品类的扩充,药品、鲜花以及超市配送服务。

白领用户成为新一轮的争夺热点

饿了么从高校做起来,美团去年也主要针对高校市场。高校学生市场有集中度高、推广成本低等优势,接受新事物也比较快,但同时学生用户客单价较低,平均8-15元、更关注优惠力度、对平台的忠诚度也相对较低。经过14年的补贴大战,学生市场基本稳定和饱和,15年平台都将重点转向白领用户,白领用户的场景呢和需求与学生用户还是有较大区别的,白领外卖市场客单价高、价格不敏感,平台可以通过服务获得更高的回报,盈利模式也更清晰。在用户群体细分后,平台也需要针对白领用户提供深入更高质量的服务,提升菜品质量和配送能力。

饿了么、美团外卖旗鼓相当,百度外卖发展迅速

饿了么:从高校起家,最早进入市场,用户认知度高,业务深入,一直保持市场领先地位。

美团外卖:得益于美团团购的线下优势,大有后来者居上的势头,近期在几个主流应用市场APP下载量超过饿了么。

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最近国内O2O市场火热,办公室内叫外卖的氛围也出现了前所未有的高潮。大家经常使用的外卖app有饿了么、百度外卖、美团外卖。

2月25日下午,三位身着婚纱礼服的女生坐在一座教堂里,每个人面前摆着一个名牌,分别代表百度外卖、饿了么和美团。原来,这三位女生是花椒主播,她们是在做一场外卖平台送餐速度的测试。随后,三位花椒主播同一时间在同一家餐厅分别用三家外卖平台下单了同一款餐品,然后坐等“送餐骑手”上门。

2月24日,上海中山南二路漕溪路附近,75岁老人李谋秋骑着燃气助动车出门,被一位饿了么送餐员撞倒在地。李谋秋头部撞到石头,颅骨骨折、颅内脑出血、脑挫伤、颅内压高。住院抢救一个月后,不幸离世。

用户分析

根据艾瑞数据2015外卖用户报告等数据,可以得出以下外卖平台的用户特征:

核心用户群

· 19-35岁

· 在校学生、工作1-5年白领/职员/个体户(单身用户、新婚用户)

· 收入水平集中在中下,3000-8000元为主

用户行为习惯

在调查人群中有网络订餐行的人比例将近60%,其中每周使用一次以上外卖网站的人群比例达到29.2%。

· 午餐为主要外卖时段,其次是早午餐

· 学生用户主要集中在15元以下餐品;白领集中在16-25元外卖餐品;26-50元档位发展空间较大

· 注重性价比、餐品质量、送餐速度;其中学生更关注餐品价格,白领更关注餐品质量和送餐速度

· 一半以上人群会在2-5家餐厅之间轮换

· 其他外卖选择渠道:品牌餐厅自营在线系统;电话叫餐

· 在线支付和移动支付比例高,分别达到70%和75%

使用目的

方便、快捷,节省时间

  1. 节约时间:省去去餐馆的时间;避免吃饭时间拥挤,省去排队环节

  2. 扩大选择范围:不局限于附近餐厅,可以按照口味选择2-3公里范围内餐厅

  3. 便捷支付:支付更加便捷

  4. 优惠活动

今天来看看饿了么、百度外卖、美团外卖的购物车设计。

经过一段时间的等待,最终,饿了么送餐员最早到达,用时13分钟,百度外卖耗时20分钟排名第二,美团则用了25分钟,送餐速度最慢。

一位老人的去世,并没有激起什么浪花。据媒体报道,5个月后,法院在8月8日公开开庭审理此案时,饿了么才发出声音,却将责任推给第三方外包公司。

产品设计

外卖产品的核心价值:帮助用户快速完成订餐;在合适的时间拿到符合预期的菜品。

核心流程

外卖的核心流程  选餐厅--点菜--下单支付--接外卖,针对各个流程的关键地方在于:

1. 选餐厅:品类覆盖全;对于目标明确用户,需要提供不同维度筛选、检索和搜索功能;对于目标不明确的用户根据评价等列表排序方式,提供决策辅助(评价、优惠、推荐、餐厅状态)

2. 点菜:菜品信息完整(图片、介绍、评价);菜品分类和筛选;菜品数据准确真实

3. 下单支付:下单便捷;配送地址、配送时间、餐品信息确认方便;支付便捷;订单便于管理

4. 接外卖:订单可追踪;在预期时间内送达;配送服务好

5. 评价

功能对比

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1. 选餐厅

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这个页面需要为用户提供选择餐厅的大部分决策信息,3款应用在北京地区餐厅覆盖率都比较全,餐厅信息展示、筛选及搜索都相对完善

餐厅信息:均包含图文信息、评价、月销量、服务(起送价、配送、平均配送时间)、优惠、支持付款方式、是否支持发票、配送方(美团外卖没有)等信息

饿了么突出显示起送价格,可以更好的判断。显示了餐厅距离,不过对于外卖的决策,距离并不是主要决策因素;美团外卖&百度外卖基本差不多,优惠默认显示优惠图标,点击查看详情;

筛选:均支持按餐品口味筛选、排序、按优惠类型筛选

饿了么口味筛选项更多,分类更全面;百度外卖品类更丰富

搜索:均支持按餐厅和按菜品搜索,并显示历史搜索记录

美团外卖提供餐厅推荐,百度外卖提供热搜菜品和店铺推荐

饿了么

  1. 品类覆盖最全面,商家数量较多,且将附近商家数直接显示在首页;

2. 首页仅提供筛选及部分商家显示,且进入筛选页没有记录,需要重复查看,使得用户操作繁琐;

3. 品牌餐厅和普通餐厅分类别显示,这两个类别餐厅也提供不同级别的服务,品牌餐厅由饿了么配送,且有会员服务;普通餐厅由餐厅配送。两类用户有重叠且可以互相转化,列表页将两类餐厅分开,两个类别切换成本加大。

4. 列表页未显示配送费,是否含有配送费对于价格敏感用户的决策还是很有参考价值的。

美团外卖

交互最便捷,默认展示全部分类,且提供当页的分类筛选功能

百度外卖

加入了“超市购”,首页仅显示常用商家,但此列表和二级页面列表相同,如果可以直接将收藏或常下单餐厅置顶,或者做一些智能推荐,会更好地服务多次下单用户

2. 点菜

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点菜页面为菜品分类显示,基础信息包含菜品图片、月销量、推荐数、价格,及购物车,可查看餐厅及菜品评论及餐厅主页(饿了么没有独立显示用户评价内容)。

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饿了么:

1. UGC的菜品图片+评价,按菜品显示,用户可以看到外卖的本人照片,所见即所得,看图下单。这个是饿了么在很早期就做的一个功能(类似美食日记),很有爱,适合吃货晒单或吐槽。但评价内容要点进去才能看到,还是可以优化的。

2. 饿了么在菜品分类上,除了热销榜还增加好评榜,通过用户评价,给菜品形成分级。

  1. 拼单功能,支持微信拼单。省去小伙伴讨论决策的时间。

  2. 菜品详情中可查看菜品的评价,同照片的二级页面显示内容,

  3. 餐厅收藏功能藏得较深,只有在餐厅页可以操作

  4. 因为评价体系的不同,饿了么没有菜品的推荐数

美团外卖:

1. 头部默认显示优惠信息,(百度和饿了么都滚动餐厅公告)确认优惠幅度,减少价格敏感用户下单后不支付情况

  1. 菜品描述在点菜页显示(百度外卖在菜品详情页显示),方便特殊菜品的展示

3. 购物车的口袋功能,满足多人点餐场景下的需求,也利于合并订单,降低配送成本

  1. 凑一凑功能,不足起送价时,推荐本店低价单品,方便用户凑单

  2. 评价分好、中、差评可分类显示,便于查找

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百度外卖:

  1. 有“规格”功能,可小范围的定制菜品

  2. 商家页面提供拨打商家电话功能

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3.下单支付

主要包含位置选择、付款方式、配送时间、备注、菜品信息及价格确认及支付和红包

美团外卖和百度外卖均通过3次点击完成支付,饿了么有单独的订单确认页面

自动定位用户位置,默认送餐地址中与当前位置匹配的功能还是很必要的

4. 订单追踪+评价

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订单状态的追踪是这个环节的重点,百度设计的实时显示订单状态,各状态的推送,以及基于LBS实时显示送餐员位置的功能,将订单状态透明化,缓解了餐厅的客服压力,给用户可预期的服务。美团外卖也跟随改变为这种设计方式,饿了么5月也发布下一步会开放订单状态给用户。

评价包含整体评价、菜品口味、配送服务及推荐菜品

交互及页面设计

饿了么虽然有先发的优势,产品功能更全,但产品设计逻辑较为混乱,体验较差

美团外卖保持了美团一贯风格,在用户基于场景的功能设计整体要优于其他两家

百度外卖在交互设计上整体要优于其他两家,尤其是借助百度LBS实现的订单跟踪的功能

关于餐厅

外卖对于餐厅来说,并不是一件新鲜事,在外卖平台兴起之前,餐厅就通过电话订餐派送外卖。现在很多餐馆依然保有这样的方式,到周边派发传单,外卖平台对于一般餐厅来说只是提高了接单的效率。但近期有一些借助平台发展起来的纯外卖品牌,外卖平台的订单占到90%,另有一些连锁餐厅,通过菜品的包装和运营活动,来自外卖平台的日订单和日营收超过到店顾客。在外卖平台渗透率达到一半的新形势下,如何与餐厅共生共赢,或者说餐厅如何在这样的新生态环境下发展和平衡,也是一个很大的命题。

没名儿生煎:去五道口的店里了解了一下,订单由总部统一分到各分店;店里有10人左右的外送人员,日外卖营业额可以达到到店顾客的2-3倍,周六日单日单店能达到2-3万;

mama便当:由腼腆帅哥季平创立的外卖品牌,主打健康营养,每天一套标准套餐,送酸奶水果。北京有7个店,是由中央厨房统一做好之后分配到中转站,再由达达众包配送,日单可达到500多单。

同类经营的餐厅,菜品的差异化较小,而一个区域能够覆盖的用户也是有限的。通常在一个区域内10家会占据60%的订单,剩余40%的订单分配给几十上百家长尾商户。那么,对于排在列表靠后的餐厅,平台并不能带来明显的订单转化。为了形成更良性的外卖生态,平台需要提供更多个性化的运营空间以及数据的反馈和指导,以便餐厅能够有更大的运作空间,实现与平台的共赢。

我的一些YY

因为外卖的相对比较重的模式,外卖平台的盈利需要提高客单价、降低配送成本、收取服务费用。多家外卖平台都把场景定位在写字楼,未来向社区发展。在没有补贴之后,白领/职员的用户需要什么样的服务呢

以菜品为单位:打破现在以餐厅为单位,使用户的决策中间层更透明,也可以使优秀的菜品有更多的曝光率。(饿了么iOS版的)

定制推荐菜单:多维度算法实现较为精准的推荐或排序,用户可设置自己的喜好,或者根据用户出生地(地域差异)推荐菜单,降低决策成本。

菜品新的分类:可以增加更多维度的食物分类,引入一下美食专家,研究菜品的重新分类,现有的分类是按照快餐、正餐、小吃的分类方式,菜品的分类维度还可以是以烹饪手法(蒸煮炒)或是口味(浓香、清淡)或营养均衡、养胃餐等

发现美食:(现有的刷列表做决策的方式,用户需要根据以往是否吃过、是否喜欢同类菜式决定是否查看该餐厅,然后在点菜页看菜品照片决定下单或者更换餐厅)是否可为餐厅提供一些定制的营销服务,或由平台发起专题活动(麻辣的诱惑、电影里让人吞口水的美食)

约饭:发起饭局,报名约饭,饿了么接入大众点评的数据,针对餐饮可以扩展的还有很多。

像淘宝、天猫、京东等购物平台一般在一级界面就有购物车入口,而饿了么、百度外卖、美团外卖在一级界面都没有购物车入口。

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8月15日,网友“米果菌”在微博上发文声讨,“没有一句对不起,从头至尾你们没有一个负责人来向我们家属表达歉意。”当人们意识到李谋秋这个“急诊症界泰斗”的身份和贡献时,这件事才成为新闻事件,逼得饿了么站出来道歉。

这是因为两类产品的购物车的使用场景还是有所区别的:

或许由于送餐速度这个话题太容易引起大家的共鸣,测试过程中,直播间涌入10万多人共同围观结果。有网友表示“这种直播测试送餐速度的方式太残酷,心疼美团1秒钟”。不过也有网友质疑这是一起“炒作事件”,是送餐平台在赤裸裸地打广告。

“近期发生的一系列恶性事件,包括滴滴顺风车、外卖小哥撞人,并非平台无法控制‘作恶’,”来电科技首席营销官(CMO)任牧接受本刊采访时说,只是在关乎生死的外部竞争和巨大的资本压力下,这些移动互联网企业选择了速度和规模优先,“安全、监管这些本应排在前面的事,都被排在后面。不是不知道这些事重要,而是顾不上。”

其一、淘宝、天猫、京东等购物平台支持跨店购物的,用户在不同的商家选择的商品会在同一个购物车内。

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其二、淘宝等购物平台上的购物车,也承担了收藏的部分功能_很多用户看到喜欢的产品第一反应是加入购物车,比较之后再购买或者干脆就收藏到放到购物车内。所以你可以看到京东、天猫购物车点击右上角编辑选中购物车内的商品,底部有移入收藏夹的功能。

“不要管成本!给我打,我只看市场份额!”

京东购物车

外卖的战争在2014年正式打响。彼时,成立于2008年,从校园走出来的饿了么是外卖餐饮市场上的老大,最终却被后来者弯道超车。饿了么创始人张旭豪回忆起来曾倍感悔恨,“当时我最后悔做宣传,说单位日订单突破10万单,很多竞争对手就进来了,包括美团、淘点点。”

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2013年11月,美团正式上线外卖业务。2014年6月,百度外卖加入战局。同一时间,饿了么获得D轮8000万美元战略融资,美团获得泛大西洋资本领投的3亿美元C轮融资。

而外卖产品,因为是快消频率,另外因为外卖配送的问题,同一家的算一组订单比较合理,没有必要也不方便跨店管理购物车。所以现在外卖app一级界面都没有购物车入口,点击进入相应商家界面底部出现购物车入口。

短短半年,市场的瓜分凶残且迅猛。据媒体报道,张旭豪变得暴躁易怒,每天都会咆哮几次,“给底下人增加压力”。他经常组织各地的城市经理开会,起先还会聊聊生活、工作情况,然后就毫无征兆地“砰”一声一巴掌拍到桌子上,身体前倾扯着嗓子喊“不要管成本!给我打,我只看市场份额!”

我们来分析一下外卖类的产品购物车有哪些需求:

公司飞速扩张,招聘城市经理,培训三天、上一节拳击课,就可以丢到“战场”上打仗。张旭豪在一次分享会上提到饿了么当时的扩张速度,“从20个城市覆盖到200个城市,从200个城市到1000个城市,从200个人到6000个人再到10000人,不断地招人。那段时间我就在公司各个区域,拼命地打电话。”

物品管理,商品名称、数量、价格,可以增减数量或者清空购物车;总价,起送价提示等;

外卖员的审核培训更为简单,冯少华曾在2015年做过半年的饿了么配送员,“只要身份证和健康证,会骑电动车就能入职。熟悉一下流程就可以上路送餐,安全培训是没有的。

凑单,很多饭店都有起送价格,个人点外卖需要凑够起送价;另外现在优惠一般有满减,譬如满20减10元,一个菜18元,这个时候凑够20比较实惠。

和网约车市场一样,烧钱补贴也成为各大外卖平台的选择。一位要求匿名的互联网观察人士告诉记者,“衣食住行这类O2O企业本质上还是服务业,壁垒较低,不像科技企业那样有明显核心竞争力,谁反应快、布局广,就能迅速起来。最简单快捷的方式是什么,就是用补贴把消费者、商家都吸引过来。”

拼单,拼单一般无外乎两种情况:自己懒得点,和别人一起点;起送价限制和满减优惠,拼单更划算。个人认为还有个心理因素影响:一个订单点的比较多感觉店家会考虑优先配送,自己一个人点的相对容易被忽略。

数据统计,2014年中国互联网餐饮外卖市场订单份额上,饿了么以30.58%位居外卖行业第一,排名第二至第四的分别为美团外卖(27.61%)、淘点点(11.20%)、百度外卖(8.55%)。

拼单收钱,这里就牵涉到优惠减免怎么均摊到人的问题。我调研了几个资深用户:一般收钱都是用微信转账,而对于优惠减免一般采用均摊方式_因为外卖订单同一家点的菜品价格相差不大;对于价格相差较大的情况也在均摊的价格上酌情加减。

在这个看不见硝烟的赛道上,只有跑在前面才有可能进入投资人的视线。“很多风口上的行业,会在初期经历一段时间的‘战国时代’,资本布局相对盲目,因为没有数字化的指标去判断。但经历行业的第一次洗牌后,就会出现头部阵营,风口趋冷,投资人也会更加冷静。”任牧告诉记者。以共享充电宝为例,在去年风口最盛时也出现融资潮,曾有4天拿到7.5亿元的纪录。

在购物车下单使用的过程中,三家的整个购物流程都没有什么大的问题,但是细节处理还是有所不同。下面我们来看看三家购物车的设计情况:

2015年是外卖行业资本涌动的高潮。当年6月30日,李彦宏出席百度糯米O2O生态战略发布会,表示账上有500亿元,其中200亿元要投进O2O领域。一个月后,百度推出“航母计划”,百度外卖被称作“航母计划先锋队”。

1、饿了么购物车增加了拼单功能可以分享到微信拼单,因此饿了么购物车采用的是底部常驻-点击跳转界面才可以确认订单,比百度外卖和美团外卖确认订单要多一个步骤。对于饿了么的拼单功能,体验了一下,功能还是很贴心_可以分享到微信_小伙伴不用安装饿了么app,直接微信html页面打开可以下单,并可以备注名字、取消拼单,发起人也可以锁定拼单。当发起人取消拼单提供下载入口,另外商家点单界面左上角返回键可返回饿了么网页版首页底部并提供下载入口。

饿了么在这一年融资4次,不断烧钱不断融资。美团不到一年的时间里就融资两次共10亿美元,曾一度疯狂到月烧6亿元。此外,还有大众点评融资8.5亿美元,百度外卖融资2.5亿美元,穿着红黄蓝衣服的外卖员满大街极速飞奔。易观报告统计,2015年饿了么市场份额达33.7%,继续领跑,美团外卖和百度外卖以33.1%和19%紧随其后,三者合计份额接近市场九成。后面的小弟们,在夹缝中喘息都颇为艰难。

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新经济100人创始人兼CEO李志刚曾在一次午餐会上遇到一位CEO,最早创业做外卖,利润还不错,每单能赚几元钱。外卖行业大热的时候,有资本找上了门,但他不想稀释股权,希望用自己的钱来发展,结果在几亿甚至几十亿投入的外卖大战中,他连上桌的机会都没有,自然而然地就消失了。

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野蛮生长,先乱后治

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互联网行业是残酷的,赢家通吃。一旦入局,扩张的速度停不下来,稍慢一步就会面临更大平台的吞并。不同行业,不同赛道都是如此,前有豺狼,后有猛虎。

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共享单车就是先例。在共享单车的头部阵营出现后,摩拜和ofo就出现寡头式的军备竞赛。你融一轮、我融一轮,不亦乐乎,后面的小玩家最终玩不起,纷纷出局。

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这个资本市场其实特别的残酷,资本只看第一名第二名,后面完全没有机会。”任牧说,“资本也只有选择头部,才能最大概率胜出,才能够保证资本收益。”在资本的压力下,野蛮生长,先乱后治,成为很多创业企业不得不做的两难选择。“选也不是,不选也不是。不选,你可能压根没有机会成长,但选了你也很有可能长不大。” 任牧告诉记者。

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外卖行业都选择了野蛮生长,有人掉队了,有人成为新的“老大”。

备注:对于饿了么的拼单功能,我没有用过,我调研了几个资深用户知道有这个功能但是也没有用过。我分析了一下对于中午点外卖,一般都要求及时性_立即响应,另外对于办公室一族刚好站起来走动一下。所以拼单需求是有但是都没用饿了么的拼单功能能。而对于拼单收钱这个问题,其实是基于拼单的功能基础上,个人没用过饿了么的拼单不知道它是否有做这个功能。由于一般外卖拼单也就三五个人,一般都是发起人承担了这部分工作。

2015年4月,当时的百度外卖一号员工王莆中成为第一个离职的创始成员,他转身加入美团外卖。据《财经》报道,他当时认为,10亿美元以上的资金是进入外卖行业的入场券,每年还需要投入至少20亿元人民币,这是决定生死的关键。然而,在百度外卖一到烧钱补贴,费用就申请不下来。王莆中下定决心去美团,就是因为美团创始人王兴坚定地说过,会保证足够的资金来打这场战争。

2、百度外卖、美团外卖_商家界面底部购物车可悬层操作,点击确认订单可直接跳转到订单确认界面,确认支付方式、地址、送餐时间、备注、优惠信息等信息。

2015年底,外卖行业的关键一役打响。当时,接近年关,美团外卖总裁王慧文召集高层开会,会议上拍板决定为了保证春节后的运力,要用补贴留住骑手。

美团外卖

相反的,百度外卖则是花钱买票,帮助骑手回家。这导致春节期间,用户点开百度外卖,发现能下单的基本只有麦当劳、肯德基这类自有配送的餐厅,一些还在营业的餐厅,配送速度也比春节前慢了许多。据36氪报道,百度外卖内部后来判定,2016年春节的判断失误,是百度外卖在这场战争失守的关键节点。

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其后,因为市场份额停滞,加上对补贴烧钱无底洞的担忧,2016年7月开始,百度集团要求百度外卖降低补贴,并派驻首席财务管理控制预算。结果直接反馈在市场占比上,仅2016年7月一个月,百度外卖的市场份额就掉了4个百分点。美团成为外卖领域新的“王”。从2017年1月开始,美团外卖三线及以下城市的日活跃用户量一直高于饿了么。

3、关于跨店购物车问题:饿了么>离开商家购物车不会清空,商家图标右上角会显示数量角标_进入另外一家商家选择菜品则弹窗提示购物车已有XX美食,让用户选择清空还是不清空;美团外卖和百度外卖>不同商家购物车单独记忆,进入不同店家选择之前店家选择菜品不做清空处理;

“有一个点是最重要的,当你觉得踩油门了以后,千万不能刹车。一旦刹车可能就前功尽弃了。”在谈到平台的竞争时,张旭豪这样说道。

饿了么跨店使用购物车

2017年4月,饿了么背后股东阿里巴巴集团进一步增持饿了么,总投资金额为4亿美元,以对抗美团外卖进一步蚕食市场。百度外卖已经基本被放弃,8月,饿了么以8亿美元价格收购百度外卖,三足鼎立局面宣告结束。

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今年4月,阿里95亿美元收购饿了么,交易完成后,饿了么成为阿里的全资子公司。投资人都非常高兴,金沙江、经纬等进入比较早的基金,投资只有数百万美元,但回报翻了上百倍。

4、关于美团购物车口袋,美团购物车可以拖动到不同口袋,例如1号口袋、2号口袋、3号口袋_不同的口袋用不同的颜色标示。对于美团的购物车口袋,我愣是没看懂使用场景是怎样的。猜测难道是拼单的时候把不同菜品拖到不同口袋会单独打包派送?私认为店家根本不会这么处理的。5、关于备注:饿了么和百度备注有预知选项比如:不吃辣、辣一点、米饭多点、没零钱等,美团外卖则只能用户手动输入。

“不得不”外包

5、关于备注:饿了么和百度备注有预知选项比如:不吃辣、辣一点、米饭多点、没零钱等,美团外卖则只能用户手动输入。

“资本永远逐利,没有价值取向。逐利有可能是非理性的,也有可能打着理性的幌子,然后进行非理性竞争。”任牧说。

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6、关于首单验证码,饿了么、美团采用语音验证码,百度仅有短信验证。语音验证VS短信验证码我去知乎搜了一下:语音验证码相对短音验证码更加安全而且避免了短信延时或者收不到的情况。但语音验证码在特定环境也不太合适,例如开会的时候我下个外卖订单忽然来了个电话会吓人一跳的。

外卖行业的攻城略地需要大量劳动力,截至目前统计,饿了么共有300万骑手,美团骑手的日活量则达到63.1万。(IC图)

7、对于未注册/未登录下单,三家都允许未登录下单。饿了么和美团是在订单需要填写送餐地址、用户电话等信息,再短信验证码登录下单;饿了么右上角有快速登录入口,美团外卖没有;百度是直接调到登录/注册界面,登录后加载地址信息或注册后再填写地址信息。

就像共享单车,它是希望通过环保、共享的方式,用更少的交通工具来解决更多的出行需求。然而,当资本进入后,共享单车开始无节制竞争,大规模铺设备,夺市场,让原本是节约的共享本质变成浪费,甚至出现大量单车坟场,造成市政问题。

对比分析:饿了么的处理方式取两家之长,一则通过地址填写前置引导用户注册(用户担心失去心理),同时也提供了已注册用户快速登录的入口。

大家都知道这样做不对,但是不得不跟。这其实是现在的创业生态当中,尤其是互联网创业生态当中,风口行业所面临的一个特别尴尬的局面。”任牧告诉记者。

外卖产品的效率和高频确定了用户下单速度相对较快,购物车作为用户下单的最后一环,在外卖如此讲究速度的产品面前更加要讲究细节体验的流程和贴心。三家产品对比之下,饿了么作为外卖先驱无疑在用户需求细节上挖掘的更深,不仅是在购物车这一个环节,在其他方面也已经成为美团和百度这两家后来者学习的对象。

外卖行业亦是如此。外卖行业的攻城掠地需要大量劳动力,完全依靠平台自建外送物流体系花费巨大,且难以迅速在市场上迅速铺开。所以,将第三方配送纳入配送体系成为外卖平台的共同选择。2015年6月,饿了么上线开放即时配送平台,将第三方配送团队纳入配送体系中。此后,更是逐渐将一些城市的外卖配送业务外包给合作商,降低成本。美团也在2016年紧接其后,启动“城市合伙人计划”,陆续将千余县市的经营权转移到当地代理手中,以缩减地推和补贴开支。

目前外卖O2O三家混战,用户则是最开心的时候,这个时候的用户是没有忠诚度可言的,往往是谁家优惠力度大就去那里下单。当各家优惠都大不多的时候,打动用户的往往就是产品体验_谁家选择多,速度快、口碑好、体验流畅、功能贴心等等。

庞大的骑手数量,层层分包的第三方合作商,问题也在不断凸显,但不得不这样做。截至目前统计,饿了么共有300万骑手,美团骑手的日活量则达到63.1万。

来源:公众号@NaNa

潘教仁是江苏泰州的一名美团外卖员,“泰州光一个海陵区的美团外卖业务就有三个老板分区域承包。”第三方合作商跑路,欠薪不发已经是常态,据潘教仁介绍,泰州的饿了么外卖业务之前被一个合作商承包了,几个月前就开始拖欠骑手工资,最终在7月跑路。面对骑手维权,饿了么平台说骑手工资已经结给跑路的老板了。最后,饿了么又引进新的合作代理商,欠薪事件最终不了了之。

后语:在三大外卖产品中,体验的y优越实际上并没有太多凸显,一方面是因为用户的直接需求是“钱”,另一方面,各家竞品跟进很快,各产品差异化非常小,小到不足以影响感知。在基本体验基础上,差异化体验或许是打动用户的关键因素,你觉得呐?

在外卖平台争斗高潮的2016年,各家平台曾先后发生几起恶性事件。2016年8月,上海饿了么的一位外卖员驾驶电动自行车撞上董某的电动车,董某车上还有一儿一女,事故最终造成董某的儿子抢救无效死亡。交警认定,外卖员负事故主要责任,董某负次要责任。其后,董某将外卖员和饿了么告上法院,要求赔偿损失104万余元。饿了么则提出,该外卖员是第三方外包公司员工,饿了么仅仅是平台提供者,并非事故中的侵权行为实施者。

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2016年11月,一名美团外卖员在送餐时,骗开用户房门,实施强奸后逃离。美团外卖在当时做出澄清表示,该外卖员只是穿了美团的制服,并不是美团外卖的雇佣员工,而是当地餐馆自行雇佣的外卖员。最终,该名外卖员被抓捕归案,平台再度风平浪静。

谁来背“锅”?

“外卖员也很无奈。”冯少华说,每家平台都在要求快速更快速,30分钟是准线,送迟了要罚钱,顾客给了差评要罚钱,外卖员只能拼命赶时间。“当时我有个同事,送外卖的时候逆行了,被车撞了,在家养了大半个月。但那条路你不逆行就要绕路,会多花十几分钟,肯定就迟了。”

“除了时间规定,还有骑手的工资计算方式。”潘教仁说。一般只有平台的自营配送员和平台签订正规劳动合同,有底薪和五险一金,其他承包第三方合作商的外卖骑手收入全靠一单一单的运送费用。“你送得多拿的工资就多,送得慢,送一趟的时间别人够送两趟,那你的工资也要比人低很多。特别是饭点,速度够快,一个饭点你可以挣一些新骑手一个饭点加一个下午茶的钱。”

没有保障,没有底薪,外卖骑手只能拼速度,这也是第三方外包平台和外卖平台想看到的结果。

上海市交通总队在今年3月约谈了饿了么、美团外卖、达达等大型送餐企业,会上披露了一组数据,2017年上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起,造成9人死亡,134人受伤。

各地交通局披露的数据更为触目惊心。在苏州,近半年发生外卖送餐人员严重交通违法事故356起,其中58起为伤亡事故。去年上半年,南京发生涉及骑电动自动车送餐交通事故3242起,外卖员在交通事故中违法担责率高达94%。

就在8月29日,美团的一名外卖员申某上庭受审,今年4月,申某为了尽快完成接单任务,骑车逆行,结果与骑车的杨某相撞,导致杨某脾破裂、摘除,经鉴定构成重伤二级。后经认定,申某负事故全部责任。

“我相信绝大多数创业者都有一个美好善良的初心,但一家企业的主观能动性背后一定有客观的限制,或者说有各种客观的要求。站在资本的角度来讲,已经实现垄断的公司,仍会有资本压力。前期为了追求规模、追求效益烧了很多钱,到了现在这个阶段,背后的投资机构一定会有所要求,比如上市。”任牧说。这也意味着,企业发展的不同阶段,都会有一道道的坎要去闯。“在这个过程当中既考验创始团队或者企业管理团队的心智,又要考虑他们的解决问题的能力。”外卖平台如此,网约车平台如此,任何一个风口上的行业都如此。(应受访者要求,冯少华为化名)。

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